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第169章 第0次五年计划（第1页）

第169章第0次五年计划

谅山防线以谅山为中心和以老街为中心的防线总称的修建，完全可以说是南华的第0次五年计划。

因修筑防线对钢铁有大量的需求，直接推动了南华共和国第一座钢铁厂的建立，为了尽快填补庞大的钢铁缺口，钢铁厂的技术和设备虽然不是最先进的，但也是世界一流水平。

同时，为了满足钢铁生产的原料需求，广陵铁矿南华最主要的铁矿基地和鸿基煤矿南华最大的煤矿生产地每年的开采量都保持40%以上的增长。

鸿基煤矿的煤炭从年产两百万吨增长到1955年的1076万吨，广陵铁矿的年产开采量增加到每年263万吨。

煤钢产业的扩张，不仅吸纳了南华共和国的大量失业人口，还带动了上下游产业链的发展，包括建材、运输、机械加工等，极大的促进了南国的经济发展。

同时，为满足防线对钢铁强度的要求，鹰酱对南国钢铁企业的冶金技术进行技术升级。

这样才得以让钢铁厂能够使用合金化处理，进一步提高钢铁的硬度与韧性。

这种合金技术在南国的技术人员掌握后，不仅用于钢铁厂本身，还在一五计划中，广泛应用于民用工业，包括汽车制造、桥梁建设等。

还有混凝土配方的优化，为满足鹰酱政府对防线固若金汤的要求，鹰酱工程师们授权南国高强度、抗爆炸的混凝土配方。

这种配方在南华的一五计划中发挥了重大作用，被应用于铁路的路基、公路、桥梁以及隧道等基础工程。

其高强度特性确保了铁路线路在高速运行下的稳定性，抗渗性则避免了地下水对路基的侵蚀，延长了基础设施的使用寿命。

这种混凝土被广泛应用于南国政府修建的办公楼、住宅、医院等民用设施的建设，提升了建筑的耐久性与安全性。

广陵铁矿是南国最主要的铁矿基地，为保障防线的钢铁供应，南国政府扩建了连接广陵兵工厂与广陵铁矿的铁路支线，使铁矿石运输效率提升了60%以上。

这条支线现在成为南国北部钢铁产业带的核心运输通道，支撑了钢铁厂的扩建和钢铁产业的升级。

防线是沿中南边境修建的，为连接长安河内、海防港等核心防御地域，南国政府为此还修建了4条铁路支线，总长约150公里。

这4条铁路主要用于运输混凝土预制件、装甲板等重型建材。

这些支线的建设，使广陵—鸿基—谅山地区的铁路密度提升了75%，成为南国北部工业走廊的血脉。

为满足防线的大规模物资需求，南国政府投入巨资扩建公路、铁路网络，优化运输路线。

物资运输要求，混凝土的短途配送、钢铁的长途运输等要求，进一步推动了南国的物流产业发展。

交通网络的建设，不仅解决了防线物资运输的问题，更缩短了区域间的运输时间，提升了南国的整体运输效率。

谅山防线的修建被评价为是一场政治与军事的双重赌博，南国赌赢了，南国用几百公里的钢筋混凝土，为自己争取了多年的和平，挽救了即将崩溃的经济。

所以，谅山防线的修建可以说是另类的五年计划，着重发展重工业和军工产业的计划。

这也是南国政府为什么会一而再再而三的增加防线的预算，它带来的好处实在是太多了，庞大的经济利益就不用说了，光是鹰酱提供的工业技术，就让南国的政府和军方都不想停下来。

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