69书吧

手机浏览器扫描二维码访问

第三十章 以质为本（第3页）

这是一艘典型的主力舰。

冯承乾没再走极端，毕竟前三艘主力舰都存在这样或者那样的缺陷，没有一艘算得上是真正意义上的主力舰。

虽然德皇非常信任他，但是管理海军军费的皇储提出了异议。

“卡尔亲王”

号的标准排水量只有一万四千吨，配备四座双联装三百毫米炮塔。

为了便于锅炉舱与机舱布局，其中B炮塔位于一号与二号烟囱之间、C炮塔位于二号与三号烟囱之间。

作为一艘火力、防护与速度较为均衡的主力舰，“卡尔亲王”

号的最大航速只能达到十八节，与同期主力舰持平，主装甲带的厚度为二百八十毫米，略高于英国皇家海军的同期主力舰。

大概是各项性能过于平庸，“卡尔亲王”

号没有引起英国皇家海军的重视。

不受英国皇家海军重视，应该是好事。

严格说来，“卡尔亲王”

号已经非常接近于后来的“无畏舰”

，即现代战列舰，只是很多技术依然落后。

比如，由克虏伯公司研制的四十五倍径三百毫米舰炮还没问世，所以采用的依然是短身管火炮，穿甲能力极为有限。

又比如，蒸汽轮机还在研制之中，也就只能采用三胀往复式蒸汽机。

这些，冯承乾都考虑到了，也融合到了“卡尔亲王”

号的设计之中。

最明显的，就是“卡尔亲王”

号的干舷高达六点四米，因此在技术取得突破之后，可以通过大规模现代化改造提升作战能力。

按照冯承乾估计，配备长身管火炮、燃油锅炉与蒸汽轮机之后，“卡尔亲王”

号足以与“无畏”

舰一拼高下，成为真正的战列舰，在全面战争中派上用场。

在建成二十年后，“卡尔亲王”

号参加了第一次世界大战。

这艘战舰，也是帝国海军在一八九五年之前建造的七艘主力舰中，唯一参加过第一次世界大战正规海战的主力舰。

只是，建造“卡尔亲王”

号并非帝国海军在一八九三年的主要工作。

对冯承乾来说，最大的问题是如何花掉一百八十万帝国马克的科研经费，而且得花在最值得花的地方。